Více než 5 miliard kilometrů. <span><em>Tyretest.com</em></span> nabízí více než 430 000 testů z první ruky - od spotřebitelů pro spotřebitele.
(2)
Průměr na základě 2 výsledků testůN/A
Přilnavost v suchých podmínkách
Brzdění v suchých podmínkách
Přilnavost ve vlhkých podmínkách
Brzdění za mokra
Přilnavost ve sněhu
Komfort při jízdě
Vnitřní hladina hluku
Opotřebení pneumatik
Spotřeba paliva
12.07.2019odPetr S pneumatikou jsem neměl problémy, po 10 tis. km je střed sjet více a pneu méně drží. Vzorek mám 1 mm a jdu měnit zadní. Vepředu po 10 tis. pneu asi na polovině vzorku. Za chladna jsem s pneu neměl problém, ježděno od 5 st. C. V létě na dálnici při vyšší rychlosti vzorek mizí razantněji. V zatáčkách je jistá. Za mokra sedí dobře. Kupuju znovu. Za mokra jsem to moc neklopil, tak nevím jak drží, ale problém se zrychlováním a bržděním jsem neměl.
Více než 5 miliard kilometrů. <span><em>Tyretest.com</em></span> nabízí více než 430 000 testů z první ruky - od spotřebitelů pro spotřebitele.
(2)
Průměr na základě 2 výsledků testůN/A
Přilnavost v suchých podmínkách
Brzdění v suchých podmínkách
Přilnavost ve vlhkých podmínkách
Brzdění za mokra
Přilnavost ve sněhu
Komfort při jízdě
Vnitřní hladina hluku
Opotřebení pneumatik
Spotřeba paliva
12.07.2019odPetr S pneumatikou jsem neměl problémy, po 10 tis. km je střed sjet více a pneu méně drží. Vzorek mám 1 mm a jdu měnit zadní. Vepředu po 10 tis. pneu asi na polovině vzorku. Za chladna jsem s pneu neměl problém, ježděno od 5 st. C. V létě na dálnici při vyšší rychlosti vzorek mizí razantněji. V zatáčkách je jistá. Za mokra sedí dobře. Kupuju znovu. Za mokra jsem to moc neklopil, tak nevím jak drží, ale problém se zrychlováním a bržděním jsem neměl.
Více než 5 miliard kilometrů. <span><em>Tyretest.com</em></span> nabízí více než 430 000 testů z první ruky - od spotřebitelů pro spotřebitele.
(1)
Průměr na základě 1 výsledků testůN/A
Přilnavost v suchých podmínkách
Brzdění v suchých podmínkách
Přilnavost ve vlhkých podmínkách
Brzdění za mokra
Přilnavost ve sněhu
Komfort při jízdě
Vnitřní hladina hluku
Opotřebení pneumatik
Spotřeba paliva
04.05.2026odRemsi moto Na Ducati Multistrada 1200S jsem odjezdil už 8 sad pneumatik Dunlop Mutant. Jsou naprosto skvělé, protože perfektně drží na asfaltu za všech podmínek – od -5 °C do 50 °C. Ani v nejhlubších náklonech nekloužou a dávají jezdci obrovský pocit jistoty. Na mokru s nimi můžete jet prakticky stejně jako na suché vozovce. Problém jim nedělá ani lehká šotolina nebo prašné cesty.
Jejich výdrž závisí čistě na stylu jízdy:
Sportovní jízda: Při plném využívání potenciálu 150 koní byla zadní guma po 5 až 6 tisících km na výměnu.
Cestovní tempo: Při dálkové turistice dokáže guma najet až 15 000 km.
Pravidelně jsem měřil opotřebení u několika sad a vychází mi, že 1 mm vzorku zmizí po ujetí 2 000 km. Obrovskou výhodou těchto pneumatik je, že si drží skvělé jízdní vlastnosti i ke konci své životnosti, kdy už jsou značně ojeté.
Více než 5 miliard kilometrů. <span><em>Tyretest.com</em></span> nabízí více než 430 000 testů z první ruky - od spotřebitelů pro spotřebitele.
(1)
Průměr na základě 1 výsledků testůN/A
Přilnavost v suchých podmínkách
Brzdění v suchých podmínkách
Přilnavost ve vlhkých podmínkách
Brzdění za mokra
Přilnavost ve sněhu
Komfort při jízdě
Vnitřní hladina hluku
Opotřebení pneumatik
Spotřeba paliva
04.05.2026odRemsi moto Na Ducati Multistrada 1200S jsem odjezdil už 8 sad pneumatik Dunlop Mutant. Jsou naprosto skvělé, protože perfektně drží na asfaltu za všech podmínek – od -5 °C do 50 °C. Ani v nejhlubších náklonech nekloužou a dávají jezdci obrovský pocit jistoty. Na mokru s nimi můžete jet prakticky stejně jako na suché vozovce. Problém jim nedělá ani lehká šotolina nebo prašné cesty.
Jejich výdrž závisí čistě na stylu jízdy:
Sportovní jízda: Při plném využívání potenciálu 150 koní byla zadní guma po 5 až 6 tisících km na výměnu.
Cestovní tempo: Při dálkové turistice dokáže guma najet až 15 000 km.
Pravidelně jsem měřil opotřebení u několika sad a vychází mi, že 1 mm vzorku zmizí po ujetí 2 000 km. Obrovskou výhodou těchto pneumatik je, že si drží skvělé jízdní vlastnosti i ke konci své životnosti, kdy už jsou značně ojeté.
