Více než 5 miliard kilometrů. <span><em>Tyretest.com</em></span> nabízí více než 430 000 testů z první ruky - od spotřebitelů pro spotřebitele.
(1)
Průměr na základě 1 výsledků testůN/A
Přilnavost v suchých podmínkách
Brzdění v suchých podmínkách
Přilnavost ve vlhkých podmínkách
Brzdění za mokra
Přilnavost ve sněhu
Komfort při jízdě
Vnitřní hladina hluku
Opotřebení pneumatik
Spotřeba paliva
04.05.2026odRemsi moto Na Ducati Multistrada 1200S jsem odjezdil už 8 sad pneumatik Dunlop Mutant. Jsou naprosto skvělé, protože perfektně drží na asfaltu za všech podmínek – od -5 °C do 50 °C. Ani v nejhlubších náklonech nekloužou a dávají jezdci obrovský pocit jistoty. Na mokru s nimi můžete jet prakticky stejně jako na suché vozovce. Problém jim nedělá ani lehká šotolina nebo prašné cesty.
Jejich výdrž závisí čistě na stylu jízdy:
Sportovní jízda: Při plném využívání potenciálu 150 koní byla zadní guma po 5 až 6 tisících km na výměnu.
Cestovní tempo: Při dálkové turistice dokáže guma najet až 15 000 km.
Pravidelně jsem měřil opotřebení u několika sad a vychází mi, že 1 mm vzorku zmizí po ujetí 2 000 km. Obrovskou výhodou těchto pneumatik je, že si drží skvělé jízdní vlastnosti i ke konci své životnosti, kdy už jsou značně ojeté.
Více než 5 miliard kilometrů. <span><em>Tyretest.com</em></span> nabízí více než 430 000 testů z první ruky - od spotřebitelů pro spotřebitele.
(1)
Průměr na základě 1 výsledků testůN/A
Přilnavost v suchých podmínkách
Brzdění v suchých podmínkách
Přilnavost ve vlhkých podmínkách
Brzdění za mokra
Přilnavost ve sněhu
Komfort při jízdě
Vnitřní hladina hluku
Opotřebení pneumatik
Spotřeba paliva
04.05.2026odRemsi moto Na Ducati Multistrada 1200S jsem odjezdil už 8 sad pneumatik Dunlop Mutant. Jsou naprosto skvělé, protože perfektně drží na asfaltu za všech podmínek – od -5 °C do 50 °C. Ani v nejhlubších náklonech nekloužou a dávají jezdci obrovský pocit jistoty. Na mokru s nimi můžete jet prakticky stejně jako na suché vozovce. Problém jim nedělá ani lehká šotolina nebo prašné cesty.
Jejich výdrž závisí čistě na stylu jízdy:
Sportovní jízda: Při plném využívání potenciálu 150 koní byla zadní guma po 5 až 6 tisících km na výměnu.
Cestovní tempo: Při dálkové turistice dokáže guma najet až 15 000 km.
Pravidelně jsem měřil opotřebení u několika sad a vychází mi, že 1 mm vzorku zmizí po ujetí 2 000 km. Obrovskou výhodou těchto pneumatik je, že si drží skvělé jízdní vlastnosti i ke konci své životnosti, kdy už jsou značně ojeté.
Více než 5 miliard kilometrů. <span><em>Tyretest.com</em></span> nabízí více než 430 000 testů z první ruky - od spotřebitelů pro spotřebitele.
(2)
Průměr na základě 2 výsledků testůN/A
Přilnavost v suchých podmínkách
Brzdění v suchých podmínkách
Přilnavost ve vlhkých podmínkách
Brzdění za mokra
Přilnavost ve sněhu
Komfort při jízdě
Vnitřní hladina hluku
Opotřebení pneumatik
Spotřeba paliva
22.07.2024odJan Škoda Bál jsem se přilnavosti a zahřívání pneu. Po aktivní jízdě v horách po asfaltu byla pneu rozpálena tak že sbírala kamínky při zastavení. Nebyl žádný prokluz po zahřátí zadní pneu sjeta po okraj a přední cca 5 mm chybí. Výborný poměr cena výkon.
03.04.2020odzjuxxx s opotrebenim sa dramaticky menia jazdne vlastnosti. nesedi jej kazdy asfalt. nepredvidatelne smyka v naklone
Více než 5 miliard kilometrů. <span><em>Tyretest.com</em></span> nabízí více než 430 000 testů z první ruky - od spotřebitelů pro spotřebitele.
(2)
Průměr na základě 2 výsledků testůN/A
Přilnavost v suchých podmínkách
Brzdění v suchých podmínkách
Přilnavost ve vlhkých podmínkách
Brzdění za mokra
Přilnavost ve sněhu
Komfort při jízdě
Vnitřní hladina hluku
Opotřebení pneumatik
Spotřeba paliva
22.07.2024odJan Škoda Bál jsem se přilnavosti a zahřívání pneu. Po aktivní jízdě v horách po asfaltu byla pneu rozpálena tak že sbírala kamínky při zastavení. Nebyl žádný prokluz po zahřátí zadní pneu sjeta po okraj a přední cca 5 mm chybí. Výborný poměr cena výkon.
03.04.2020odzjuxxx s opotrebenim sa dramaticky menia jazdne vlastnosti. nesedi jej kazdy asfalt. nepredvidatelne smyka v naklone
